8月中旬，我公司针对鲜活水产运输的目标市场研制的鲜活水产运输车正式下线。该产品的研制充分体现了公司脚踏实地的开展 新产品、新技术、新工艺、新材料等“四新”工作，尤其是对铝合金的焊接工艺是一个探索和积累工作经验的过程。

    该车主要采用铝合金材料，同时在设计中考虑了运输中鱼的成活率及装载量、鱼的装卸等因素，主要的产品结构特点如下：                     

1、为增加运输中鱼的成活率及装载量，将罐体形状设计为长圆形，且为双层保温结构。

2、罐体内部分为7个独立隔仓，罐体内部隔板瓦楞板有较大圆角以防运输中造成鱼体刮伤。

3、各鱼罐放水阀门采用手动阀门，用电磁阀控制，电磁阀未通电时是常闭状态，电磁阀坏时能手动开关放水阀门。

4、罐体前部设计放置氧气瓶和工具箱，并安装各鱼罐氧气阀门、气压表和放水电磁阀控制按钮的专用箱体，需防水、防雨淋并与氧气瓶隔开。

5、罐体后部设计装卸鱼筐的电动提升机构，方便鱼筐的快速装卸。

    现在专用车研究所已开始申报国四的鲜活水产运输车的车型目录公告，预计11月份可以实现在湖南等目标市场展开营销推广活动。同时，该产品的研制成功也是公司细分市场、细分产品的商品战略思想的又一成果。